Uniqlo S002 赤耳 PKLevis 501XX

日本平價商品的品牌UNIQLO，近幾年因經濟不景氣，庶民經濟當道，在日本大受歡迎。台灣因地理位置關係，也有許多管道可以取得且今年夏天也要正式進軍台灣市場。 而且，UNIQLO更推出自我品牌的牛仔褲。這當然引起我的注意，前些時間選了一件今年新款直筒原色甚至有赤耳版的S002，也就是今天的PK挑戰主角。
從它的雷射宣傳標上的廣告詞“UJ_the new standard for Jeans. With design, quality and value to bring fresh surprise and delight to people worldwide, they’re the new generation of innovative global jeans from Japan. UL by UNIQLO is turning to the future, a brand breaking free from history and challenging conventions. For finish, style and comfort, it’s the brand that is focused on innovation and evolution, always ahead, setting the standard for global trends.”
這段宣傳文我大致翻譯是說"UNIQLO的牛仔褲是新的標準。以全新設計、品質與價值，要給全世界的人們帶來新奇與歡喜，這個來自於日本品牌的牛仔褲是世界革命性的新潮流。一個沒有歷史束縛且要挑戰傳統的品牌正要走向未來。一個以舒適、風格為導向的新品牌正以專注於革新與創新並保持領先來設定全世界潮流的新標準。"
讀完它的廣告詞是否覺得有點誇大？什麼新標準？新潮流？沒有束縛與歷史包袱？全世界潮流的新標準？寫到這裡，我半信半疑，不知如它所說？ 有這麼棒的牛仔褲嗎？
不管如何，來驗證一番吧！
它要PK的對象，當然要選當今牛仔褲的霸主，Levis 501XX，也就是今天被PK的對象。選它的原因，剛好和廣告詞相關，因Levis有百年以上的歷史，也算是當今牛仔褲的標準。所以UNIQLO在廣告詞中以新標準自居，當然要以現在的標準為比較對象。 因這次的PK戰是以平價的版本為主，所以選了這件05年3月501 0000原色，333廠，在南美多明尼加生產的501XX。PK的標準是以做工、皮標、車縫、卯釘、五金、版型、單寧料、試穿，標示廣告牌等為比較的項目。
1. 版型：
Uniqlo的這款S002版型已算是低腰直筒，它的褲檔長度只有27公分而501XX是標準中腰所以褲檔長有29公分。如此可以知道S002這件是以潮流為主要導向的牛仔褲，而501XX算是相對的保守。（501XX上 S002下） 2. 車縫線：Uniqlo S002的做工精細度不差，在大腿縫線與腰際車縫線都有水準以上的表現。但501XX也有一貫的水準。只是有許多早期版的雙色車縫線在這款中消失，如大腿內側縫線，後口袋補強縫線等，可能是成本考量吧。（501XX上 S002下）
（S002上 501XX下）
（S002上 501XX下）
3. 卯釘：S002 的卯釘釘製的根本不合格，這點算嚴重的缺失。（501XX左 S002右） 4. 單寧布：S002宣稱有14OZ磅，顏色也較深，摸起來也算結實，但還是比501XX差了點。但比較伸展性，嘗試的上下稱拉幾次，S002又比501XX強，雖然都是100％純棉，這點在試穿時得到驗證。 5. 皮標：這也是S002的一大敗筆，一大塊皮標只有S002，太單薄了，可能跟它沒有歷史淵源有關吧，因沒有值得大書特書的地方，但至少可以放上UNIQLO商標或其它宣傳的文宣，這點我一直不解？ 6. 做工：S002整件還是看到很多Levis的影子，如後口袋的車縫線有Levis早期S501XX的樣子。（S501XX上 S002下） 其它如主釦的V型縫線、後口袋內側單車縫線、兩色車縫線、黑色車線後口袋補強等，赤耳，更不用說更是延續早期牛仔褲的傳統，褲管以腳鍊車縫收尾。反倒是這款501XX褲管是以平車收尾，也用黃車線後口袋補強，也沒有雙色車縫線，真是無可奈何！（S002左 S501XX右） （501XX上 S002下）

（501XX上 S002下）
（S002 V縫線） （S002 單車縫線）
7. 標示廣告牌：S002除了在左口袋前方有類似雷射的廣告宣傳外，褲左口袋前方有條碼、定價、型號等物流紙牌，下方有尺寸標示貼，左內側有洗標/產地標示等，左口袋內側也有上述廣告詞的油印標。

比較特別的是中央有一紅色的掛勾條，（這算是創新！），當然後右方還是不免俗有皮標。（這還是傳統吧？）

言而總之，它的標示都集中在左前方，而501XX都集中在右後方。至於那總排列比較醒目、易讀呢？這另我想起，美國的車子的方向盤都是在左邊，而日本的都是在右邊。您說那個比較好呢？我只能說，開車我已習慣左邊的方向盤，若換成右邊，一定會有一番適應期。  
8. 試穿：S002的剪裁比501XX更合身，從腰部以下臀圍、大腿寬到膝蓋至少縮0.5到1公分。當然這種作法，穿起來是比較貼身，但過度的修飾穿起來總覺得大腿緊繃，尤其是坐下後的感覺更是十分僵硬，還好它的布料彈性比較高，緊繃的感覺再坐下5分鐘後就漸緩，算是一大優點。當今的501XX已經比60年代的版型修飾不少，穿著以舒適為主，故不能裁的太合身，否則在單寧布的伸縮性沒有S002來的好，若剪裁得太合身，活動的空間會被壓縮。（S002上 501XX下） 

PK到現在，對這款S002已有一定的認知，它真的比501XX好嗎？

綜合今天測試的結果，覺得這條褲子：
7成還是傳統價值，這其中還包括抄襲（也可以說延續傳統）（赤耳、S501後口袋車線、黑線後口袋兩側補強、兩色車縫線、皮標、V型主釦縫法等）
1成創新（後口袋掛鉤、彈性單寧布、雷射標籤）
1成缺失（卯釘、皮標）
1成流行元素（低腰、貼身剪裁）
所以，S002想要革501XX的命，正如同它廣告詞所說的"要成為新一代的標準"? 我只能說 "革命尚未成功，同志乃需努力！"